隨著雷總官宣小米 SU7 上市發(fā)布會定檔 3 月 28 日，很多的新能源汽車品牌又是蠢蠢欲動，在之前很多的新能源車品牌已經(jīng)是提前開啟了降價(jià)潮，行業(yè)可以說是徹底內(nèi)卷化，很多的品牌降價(jià)幅度都是在5%至15%不等。

現(xiàn)在隨著新能源汽車品牌越來越多，一些老牌企業(yè)與新勢力之間的較量也是正式展開，不過在降價(jià)潮之下頭部企業(yè)確實(shí)是有著明顯的效果，一些小品牌企業(yè)不僅需要跟進(jìn)降價(jià)，而且也需要去不斷的完善自身產(chǎn)品的品質(zhì)。根據(jù)現(xiàn)在的銷量來看，除去頭部企業(yè)其它其實(shí)還蠻難的。小米選擇在這個時間正式上市，也是會面對整個行業(yè)的眾多挑戰(zhàn)。

其實(shí)除去現(xiàn)在的新能源行業(yè)，很多的行業(yè)都會有著價(jià)格戰(zhàn)的發(fā)生，很多的企業(yè)也都是采取低價(jià)策略來競爭獲取客戶。

現(xiàn)在的很多行業(yè)市場，你去走一圈，你就會發(fā)現(xiàn)，同類產(chǎn)品嚴(yán)重過剩，價(jià)格一家比一家低，哪個產(chǎn)品賺錢，大家就一窩蜂的去做哪個產(chǎn)品，哪個款式賣得好，大家都仿照該款式來做，同樣的一個品種，價(jià)格從2元到10元的都有，在包裝上更上根本看不出有著什么差別！但是外表做的再好，內(nèi)在品質(zhì)跟不上也是白談，這樣只會坑死客戶，害死自己，嚴(yán)重的甚至還會對區(qū)域整個行業(yè)造成影響。

在我司所在的數(shù)碼印花行業(yè)這樣的情況也是屢見不鮮，很多商家為了獲得客戶將產(chǎn)品的報(bào)價(jià)壓的很低，甚至出現(xiàn)了價(jià)格多低都有人做的情況，但是價(jià)格的降低也是以產(chǎn)品的品質(zhì)降低作為代價(jià)，在客戶發(fā)現(xiàn)之后也是表示很無奈。眾多企業(yè)的無底線經(jīng)營，只終也是擾亂了市場。

任何以低價(jià)接單的企業(yè)只看重眼前利益，看似迫不得已卻在危害行業(yè)整體的健康發(fā)展。這樣的經(jīng)營模式持續(xù)不了多久，其發(fā)展道路只能越走越窄。無論哪個行業(yè)，老手求質(zhì)量，新手拼價(jià)格，專業(yè)企業(yè)的現(xiàn)在越來越貴了，如果你問的價(jià)格很便宜，不是你撿到便宜了，而是被新手練手了。

打擊一定要切記，價(jià)格戰(zhàn)不是出路，品質(zhì)才是長久的資本。想要降低價(jià)格搶市場，請?jiān)诒ＷC品質(zhì)的前提下去提升自身，降低次品率，提高生產(chǎn)銷量才更重要。
寧可為價(jià)格解釋一陣子，也不能因?yàn)槠焚|(zhì)問題，向客戶道歉一輩子！

價(jià)格做爛了，市場做壞了，當(dāng)然也是可以回復(fù)到原來的模樣。但是這個恢復(fù)的過程會很漫長，甚至需要付出很大很大的代價(jià)。有時候，甚至?xí)屢粋€產(chǎn)品行業(yè)徹底的消失。而后期的新生力量不是來自于飛蛾撲火般的不怕死者，而是來自于反其道而行之的、堅(jiān)守自己品質(zhì)定位和價(jià)格定位的執(zhí)著者。